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行车专用扁电缆的结构区别
发布时间:2018-08-16 14:54:23 点击次数:483

行车专用扁电缆在结构上有一些区别,有一些电缆的芯线是一字排列的,而有些的电缆的芯线是梅花形排列的,不同的结构在性能上肯定是有不同的,那么详细的有哪些区别呢?


行车专用扁电缆结构

导体:行车扁电缆采用多股柔性无氧铜丝符合DIN VDE 0295等级5
绝缘:优质耐油、阻燃聚氯乙烯混合体
颜色:彩色线芯或编码线芯 接地黄绿芯线


行车专用扁电缆芯线排列结构区别:


1.芯线单排一字型排列时:悬挂长度>40m 移动速度>2m/s 建议增加承力钢丝或纺纶纱
2.芯线梅花型绞合排列时:悬挂长度>80m 移动速度>4-10m/s建议增加承力钢丝
加强件:高强度镀锌航空钢丝
护套:优质耐油、阻燃丁晴弹性体
颜色:黑色、灰色或橙色


行车专用扁电缆的结构区别图


 

行车专用扁电缆技术指标区别

额定电压: U0/U 300/500 V
测试电压: U 3000V
温度范围: -30℃~+90℃
嘉柔行车扁电缆持续运作时最小弯曲半径6*D

一、行车专用扁电缆是一字排列时
1、自由使用长度>35m;
2、运行速度>1.6m/s
应考虑在电缆中增加承力元件,承力元件一般为镀锌钢丝绳或纤维绳如芳纶纱等
二、行车专用扁电缆是梅花绞合排列时
1、自由悬挂长度大于80m;
2、运行速度为4.0m/s-10.0m/s
应考虑在电缆中增加承力元件,承力元件一般为镀锌软钢丝绳。

 

所以,这两种不同的结构的行车专用扁电缆在参数上是有不同的,而不是选择哪一种都可以,我们可以从他们的自由使用长度和自由悬挂长度来比较,另一个就是运行速度和承受力上,选择适合我们的额那种行车扁电缆。




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